關(guān)于主動發(fā)光標志的常見咨詢問題及回復系列（二）

11、主動發(fā)光標志的配套桿件與普通標志有什么差別？ 答：對于采用太陽能供電的小型點陣式主動發(fā)光標志，所配套桿件與普通標志無異；對于采用外接市電的主動發(fā)光標志，需要在懸臂下方開孔，便于標志引線進入懸臂管內(nèi)；還需要在標志立柱離底部法蘭約1.8米—2.5米處開孔，安裝控制機箱，便于標志引線及外接市電入線。…

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關(guān)于主動發(fā)光標志的常見咨詢問題及回復系列（一）

1、問：主動發(fā)光標志具體有哪幾種？ 答：目前市場的工程用主動發(fā)光標志，按照生產(chǎn)工藝，主要有兩種：第一種，LED點陣式主動發(fā)光標志，即在標志版面的文字、圖案、圖形的輪廓上外嵌LED發(fā)光管，通過光學測算，將點光源調(diào)制成視覺柔和的面光源發(fā)光形式；第二種，內(nèi)置照明型主動發(fā)光標志，其又包含全透發(fā)光標志和半透發(fā)…

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”我是誰？我從哪里來？我要到哪里去？“，關(guān)于主動發(fā)光標志的三大哲學自問

第一個問題，我是誰？ “主動發(fā)光標志”概念的創(chuàng)建，是用于區(qū)別普通逆反射交通標志的，我們都知道，逆反射交通標志是通過接受外部光源照射而被動反光，從而實現(xiàn)將標志版面交通語言信息向駕駛?cè)藗鬟f的功能。主動發(fā)光標志，即“采用LED等主動發(fā)光器件為發(fā)光源顯示圖形符號、文字等內(nèi)容，向道路利用者傳遞信息的交通標志”…

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在城市道路中，如何設置LED道路主動發(fā)光交通標志牌？

2019年3月18日，公安部發(fā)布了《城市道路主動發(fā)光交通標志設置指南》（GA/T 1548—2019 ）行業(yè)標準，在本標準中，明確規(guī)定了城市道路主動發(fā)光交通標志的設置要求、施工、驗收、檢查及維護等。 本標準適用于城市道路主動發(fā)光交通標志的設置、施工、驗收、檢查與維護，其他道路可參照 執(zhí)行。 關(guān)于LE…

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濟南面板顯示型主動發(fā)光標志，風霜露宿二年后，光亮依然如故！

“路遙知馬力，日久見人心”，只有馬行走的路遠了，才知道馬的得力；只有與朋友相處久了，才知道他（她）的真心。一款好的產(chǎn)品也不例外，只有經(jīng)得起時間的考驗，持久彌新，才能算得上精品。 有些產(chǎn)品，乍一看，外觀上與品牌產(chǎn)品幾乎無異，價格倒是很便宜，于是采購們比選的主要指標就變成了“價格低廉”，殊不知，低質(zhì)產(chǎn)品…

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如何實施對向借道左轉(zhuǎn)及安全設施設置

1、設置對向借道左轉(zhuǎn)，應符合以下條件： (1)進口道左轉(zhuǎn)車流較大，且發(fā)生溢出現(xiàn)象；路段多次出現(xiàn)時段性、方向性不均衡交通流時，才具備設置的需求條件； (2)機動車道數(shù)為單向≥3車道時，才具備設置的道路條件； (3)路段上兩個方向的交通流不均勻系數(shù)達到2/3以上，且未達到路段可以處理的能力時，才具備設置…

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為什么要安裝LED主動發(fā)光標志牌？

經(jīng)常開車的朋友都知道，我們在路上行駛，除了要借助導航系統(tǒng)來指導到達目的地的行駛路徑，還需要通過及時查看交通標志（指路、禁令、警告等），以確認、了解相關(guān)道路信息、交通管制信息和交通危險源信息，故交通標志對我們?nèi)粘ｑ{駛出行至關(guān)重要。傳統(tǒng)交通標志又稱“逆反射交通標志”，是采用鋁版外貼反光膜制作而成，在夜晚…

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太陽能仿真警車雖是管理上的“假警車”，卻是安全上的“真情誼”!

經(jīng)常在高速公路上行駛的司機朋友們，肯定會遇到過這樣的情況：遠遠的看到有一輛警車停在路邊，于是趕緊減速、謹慎駕駛，生怕有什么不當駕駛行為被交警攔住處罰，待靠近時才發(fā)現(xiàn)，原來是一個假的警車裝置，高度仿真，幾乎可以達到以假亂真的視覺效果，于是大呼上當，真的是:“看到的不一定就是真實的！”。其實它的規(guī)范名稱…

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快速路出入口及匝道安全施策

1、出入口類型與設置原則 （1）出入口類型一般分為兩種，按出入口的位置及功能分：互通式立交、路段出入口，按出入口的組合類型分：入口-入口、入口-出口、出口-入口、出口-出口。 （2）出入口設置時，宜采用先出后入，量出為入的原則，且出入口形式應單純統(tǒng)一。 （3）分合流點上、下游450m內(nèi)最外側(cè)2條車道…

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對城市道路中交通安全設施設置的思考

交通安全設施對于道路交通環(huán)境，猶如進入建筑工地佩戴的安全帽，沒有安全帽的防護，進入工地的工人隨時都可能受到作業(yè)傷害，同樣，在交通設施缺失或設置不當?shù)牡缆飞闲旭?，司機所面臨的交通環(huán)境也是危機四伏。在交通系統(tǒng)中，主要包含四大交通要素：人、車、路、環(huán)境，其中人又是最關(guān)鍵的交通要素，人最大的弱點就是容易犯錯…

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全國首個國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)落戶江蘇無錫

隨著5G通訊技術(shù)、AI人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、智能交通技術(shù)的不斷發(fā)展，老百姓對美好生活需求的不斷提升，在交通出行領(lǐng)域，智能網(wǎng)聯(lián)汽車應用技術(shù)順應行業(yè)發(fā)展需求，正不斷穩(wěn)步推進，各地方政府也相應給出明確戰(zhàn)略部署，以刺激和推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車應用技術(shù)蓬勃發(fā)展。由江蘇省工信廳牽頭，無錫市政府組織了中國移動、公安部交通管…

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我國城市公交智能化發(fā)展現(xiàn)狀、前景剖析

隨著5G通訊、車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛等一批先進技術(shù)日新月異的發(fā)展，汽車智能化、駕駛智能化 、出行智能化，將是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢，將逐步進入日常交通出行中，讓老百姓享受到科技紅利帶來的出行便捷、駕駛樂趣、交通智能，也將推動中國汽車產(chǎn)業(yè)朝著變大變強的方向發(fā)展。汽車產(chǎn)業(yè)應當順應行業(yè)科技趨勢，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)與技…

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